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<title>Ferry Building</title>

<h1 id="firstHeading" class="firstHeading mw-first-heading"><span class="mw-page-title-main">Ferry Building</span></h1>

</header>

</div>

<p>Das <b>Ferry Building</b> ist ein Terminal für <a href="F%C3%A4hre" title="Fähre">Fähren</a> im <a href="Hafen_San_Francisco" title="Hafen San Francisco">Hafen San Francisco</a> im <a href="Vereinigte_Staaten" title="Vereinigte Staaten">US</a>-Bundesstaates <a href="Kalifornien" title="Kalifornien">Kalifornien</a> und ein <a href="Einkaufszentrum" title="Einkaufszentrum">Einkaufszentrum</a>, das sich an der Straße <a href="The_Embarcadero_(San_Francisco)" title="The Embarcadero (San Francisco)">The Embarcadero</a> befindet. Im <a href="Turm" title="Turm">Turm</a> des Gebäudes befindet sich eine große <a href="Turmuhr" title="Turmuhr">Uhr</a>, die von der <a href="Market_Street" title="Market Street">Market Street</a>, einer der größten Durchgangsstraßen der Stadt, zu sehen ist. Tagsüber spielt die Turmuhr zu jeder vollen und halben Stunde einen Teil des <a href="Westminsterschlag" title="Westminsterschlag">Westminsterschlags</a>. Architektonisch ist der Turm der <a href="Giralda" title="Giralda">Giralda</a> der <a href="Kathedrale_von_Sevilla" title="Kathedrale von Sevilla">Kathedrale von Sevilla</a> in <a href="Spanien" title="Spanien">Spanien</a> aus dem 12. Jahrhundert nachempfunden.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Architektur">Architektur</h2></div>

<p>Das heutige Bauwerk wurde von dem örtlichen Architekten A. Page Brown entworfen und ersetzte bei seiner Eröffnung 1898 ein Holzgebäude. Es überstand sowohl das <a href="Erdbeben_von_San_Francisco_1906" title="Erdbeben von San Francisco 1906">Erdbeben von San Francisco 1906</a> als auch das <a href="Loma-Prieta-Erdbeben_1989" title="Loma-Prieta-Erdbeben 1989">Loma-Prieta-Erdbeben 1989</a> fast unbeschadet. Bis zur Fertigstellung der <a href="Bay_Bridge" title="Bay Bridge">Bay Bridge</a> und der <a href="Golden_Gate_Bridge" title="Golden Gate Bridge">Golden Gate Bridge</a> in den 1930ern war es nach dem <a href="Bahnhof_London_Charing_Cross" title="Bahnhof London Charing Cross">Bahnhof Charing Cross</a> in <a href="London" title="London">London</a> der zweitgrößte Umschlagplatz der Welt. Fährschiffe von <a href="Southern_Pacific_Transportation" title="Southern Pacific Transportation">Southern Pacific</a> und Key System landeten hier an, um Pendler von der East Bay nach San Francisco zu bringen. Bis 1942<sup id="cite_ref-1" class="reference"><a href="#cite_note-1"><span class="cite-bracket">[</span>1<span class="cite-bracket">]</span></a></sup> führte zudem eine große Fußgängerbrücke vor dem Ferry Building über The Embarcadero.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Geschichte">Geschichte</h2></div>

<p>Als nach dem Bau der Brücken ab 1939 neue Key System-Züge die East Bay mit dem Transbay Terminal verbinden konnten, ging die Nutzung der Passagierfähren spürbar zurück. Obwohl das Ferry Building mit seiner Turmuhr ein beliebter Teil der Skyline von San Francisco blieb, verfiel der Innenbereich des Gebäudes in der zweiten Hälfte des zwanzigsten Jahrhunderts.

</p><p>Im Laufe der Jahre wurden die Bereiche der Fahrkartenschalter und Warteräume in Büroräume umgebaut. Aus dem ehemals weitläufigen, öffentlichen Teil des Gebäudes wurde ein enger, dunkler Flur, den Reisende auf ihrem Weg zu den Piers durchqueren mussten. Passagiere hatten auf Außenbänken zu warten und die Ticketstände wurden zu den Piers verlegt.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Renovierung">Renovierung</h2></div>

<p>2004 wurde das Gebäude mit Feinschmeckerläden der gehobenen Preisklasse und Büros wiedereröffnet und dient seither auch wieder als Fährterminal. Die Instandsetzung dauerte viele Jahre, wobei besonderer Wert darauf gelegt wurde, die Atmosphäre des Gebäudes von 1898 wiederherzustellen. San Franciscos größter <a href="Bauernmarkt" title="Bauernmarkt">Bauernmarkt</a> wird hier das Jahr hindurch dienstags und samstags abgehalten, im Sommer auch donnerstagabends.

</p><p>Südöstlich des Gebäudes wurde 1988 die <a href="Mahatma-Gandhi-Statue" title="Mahatma-Gandhi-Statue">Mahatma-Gandhi-Statue</a> aufgestellt. Auf der Harry Bridges Plaza westlich vor dem Ferry Building stehen die beiden Leuchten <a href="Light_Cannons" title="Light Cannons">Light Cannons</a>.

</p>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Fährverbindungen"><span id="F.C3.A4hrverbindungen"></span>Fährverbindungen</h2></div>

<ul><li>Alameda / Oakland Ferry verbindet das Oakland Ferry Terminal in <a href="Oakland" title="Oakland">Oaklands</a> Jack London Square und das Alameda Ferry Terminal im Stadtteil North Shore von „<a href="Alameda_(Kalifornien)" title="Alameda (Kalifornien)">Island City</a>“ mit dem Ferry Building und <a href="Fisherman%E2%80%99s_Wharf" title="Fisherman’s Wharf">Fisherman’s Wharf</a>.</li>

<li>Golden Gate Ferry verbindet Larkspur Landing in <a href="Larkspur" title="Larkspur">Larkspur</a> mit dem Sausalito Ferry Terminal in <a href="Sausalito" title="Sausalito">Sausalito</a>, die beide im <a href="Marin_County" title="Marin County">Marin County</a> von North Bay liegen.</li>

<li>Die Anbindung des Vallejo Ferry Terminals in <a href="Vallejo_(Kalifornien)" title="Vallejo (Kalifornien)">Vallejo</a> in <a href="Solano_County" title="Solano County">Solano County</a> wird von Vallejo Transit übernommen.</li>

<li>Alameda Harbor Bay Ferry verkehrt zwischen Alamedas Bay Farm Island und dem Ferry Building.</li>

<li>Angel Island – Tiburon Ferry fährt von <a href="Tiburon_(Kalifornien)" title="Tiburon (Kalifornien)">Tiburon</a> zum <a href="Angel_Island" title="Angel Island">Angel Island</a> State Park und bietet Rundfahrten durch die Bucht mit Blick auf die Küste und das Ferry Building.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Personennahverkehr">Personennahverkehr</h2></div>

<p>Die Hauptlinie des <a href="%C3%96ffentlicher_Nahverkehr_in_San_Francisco" title="Öffentlicher Nahverkehr in San Francisco">Bay Area Rapid Transit</a>-Systems verläuft direkt unter dem Gebäude. Das Hafengelände zur östlichen Seite wird als Umsteigepunkt von der <a href="Transbay_Tube" title="Transbay Tube">Transbay Tube</a> zur <a href="Market_Street_Subway" class="mw-redirect" title="Market Street Subway">Market Street Subway</a> verwendet. Die nur einen Block vom Terminal entfernte U-Bahn-Haltestelle Embarcadero Station wird sowohl von Bay Area Rapid Transit als auch von <a href="Muni_Metro" title="Muni Metro">Muni Metro</a> genutzt. Von hier aus fahren Züge in die Stadt, nach East Bay und zur Halbinsel.

</p>

<div class="gallerytext">Turm bei Nacht</div>

</li>

<div class="gallerytext">Blick auf die berühmte Turmuhr</div>

</li>

<div class="gallerytext">Westseite</div>

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<div class="gallerytext">Das Ferry Building nach dem Erdbeben 1906</div>

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<div class="gallerytext">Ostseite bei Nacht</div>

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<div class="gallerytext">Innerhalb des Ferry Buildings</div>

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<div class="gallerytext">Vom Sue-Bierman-Park aus gesehen</div>

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<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Siehe_auch">Siehe auch</h2></div>

<ul><li>Fähren der San Francisco Bay</li>

<li>Oakland Long Wharf</li>

<li><a href="49-Mile_Scenic_Drive" title="49-Mile Scenic Drive">49-Mile Scenic Drive</a></li>

<li>San Francisco Bay Water Transit Authority (WTA)</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Literatur">Literatur</h2></div>

<ul><li>John King: <i>Portal: San Francisco’s Ferry Building and the Reinvention of American Cities.</i> W. W. Norton, New York 2023, ISBN 978-1-324-02032-5.</li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Weblinks">Weblinks</h2></div>

<div class="sisterproject" style="margin:0.1em 0 0 0;"><div class="noresize noviewer" style="display:inline-block; line-height:10px; min-width:1.6em; text-align:center;" aria-hidden="true" role="presentation"><span class="mw-default-size" typeof="mw:File"><span title="Commons"></span></span></div><b><span class=""><a class="external text" href="https://commons.wikimedia.org/wiki/Category:Ferry_Building?uselang=de"><span lang="en">Commons</span>: Ferry Building</a></span></b> – Sammlung von Bildern, Videos und Audiodateien</div>

<ul><li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.ferrybuildingmarketplace.com/">Ferry Building Marketplace</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.watertransit.org/proposedRoutes/proposedRoutes.aspx">WETA overview, access date, July 17, 2008</a></li>

<li><a rel="nofollow" class="external text" href="http://www.google.com/maps?ll=37.794662,-122.393204&spn=0.000849,0.001765&t=h&z=20&layer=c&cbll=37.794662,-122.393204&panoid=t7Q25F36UrH35yoSxRqfdg&cbp=12,2.58,,0,-14.09">Streetview auf Google Maps</a></li></ul>

<div class="mw-heading mw-heading2"><h2 id="Einzelnachweise">Einzelnachweise</h2></div>

<li id="cite_note-1"><span class="mw-cite-backlink"><a href="#cite_ref-1">↑</a></span> <span class="reference-text">Walt Vielbaum, Philip Hoffman, Grant Ute, Robert Townley: <i>San Francisco's Market Street Railway.</i> Charleston SC: Arcadia Publishing. ISBN 978-0-7385-2967-7, Seite 31.</span>

</li>

</ol>

<p><span class="geo noexcerpt" style="display:none"><span class="body"></span><span class="latitude">37.7955</span><span class="longitude">-122.3937</span><span class="elevation"></span></span><span id="coordinates" class="coordinates -print"><span title="Koordinatensystem WGS84">Koordinaten: </span><a class="external text" href="geo:37.7955,-122.3937"><span title="Breitengrad">37° 47′ 43,8″ <abbr title="Nord">N</abbr></span>, <span title="Längengrad">122° 23′ 37,3″ <abbr title="West">W</abbr></span></a></span>

</p></div><div><div class="zim-footer">

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